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轨道式运梁平车

轨道式运梁平车是将成品梁从存放场地抬运到使用场地的运输设备,其承载梁重量300~900t,它尺寸小、重量轻、单轮轮压小、车轮均匀承载、移动平稳、行走机构采用三合一驱动的方式

产品介绍
轨道式运梁平车

  轨道式运梁平车是将成品梁从存放场地抬运到使用场地的运输设备,其承载梁重量300~900t,它尺寸小、重量轻、单轮轮压小、车轮均匀承载、移动平稳、行走机构采用三合一驱动的方式(电机带减速机和制动器),特别适用于移梁场工地使用。

  1、采用“液压均衡方式”进行多重保护,确保预制箱梁和稳定、机动、可靠平衡功能。

  2、电机驱动,辅以内部联机功能(采用联机线连接)和同步监测技术,完成电气方式上稳定、可靠、机动的同步功能。

  3、支撑台车分别设置测速记米装置,对预制梁32m纵向施时监控,进一步确保其横向同步功能。

  4、台车个大部件全部采用铰接方式连接,采用标准件,体现了替换和维护的方便性、安全性和快捷性。

  构造说明:

  轨道式运梁平车为论事移梁车,它主要作业在预制梁场,专门用于从制梁平台上抬运预制梁,将预制梁抬运到堆放场或运输场。它具有自行顶升装卸能力,对位准确、行走平稳、快捷安全等特点。

  行走机构采用封闭式结构,能适应湿度较大、温度较高的恶劣环境,供电电源为380V、50Hz、三相四线制,并配备了移梁同步横移、超偏差限制、承压显示以及机械支座等各种安全机构,并且在重物不卸载的情况下,油顶能够卸载,并从台车中方便取出维修。

  轨道式运梁平车工作机构

  轨道式运梁平车的工作机构主要有顶升机构、行走机构、均衡机构、纵移同步机构等。

  1、顶升机构

  顶升机构是由四个相同的高液压缸自称,为了避免整机工作时油缸发生故障造成严重后果,在每个油顶位置设计一件支座与油顶配合使用,高度比油顶卸载后高出10mm,上方垫一件100mm厚的缓冲垫,一旦发生油缸下坠,成品梁与缓冲垫落于支座下,由支座及时顶住,形成机械保护装置,不让油缸受力,从而保证了移梁时的安全保护。同时利用该安全、可靠的机械保护装置,可以实现在重物不卸载情况下油顶卸载并能从台车中取出维修。

  2、小车行走机构

  为了简化结构设计,实现备件单一化,将台车行走机构进行模块化设计,即基本元件由两个车轮组成,再用大小一组分配梁将它们连接起来,采用双规距。每个车轮的轮压都通过铰轴传递给上层分配梁,再由其通过顶升油缸,均匀地支撑成品梁。主、被动单车通过连接架及多次铰接,实现各车轮受力均衡。

  3、均载平衡机构

  由于成品梁体积大、分量重,运送中的平衡稳定尤为重要,在移梁过程中成品梁不得发生扭曲,且包保证每个支撑点的平衡,本移动梁用台车采用油缸支撑,其中一侧的两个油缸用连通管将其连通,当两个油缸载荷不均匀时,连通管会及时他调整平衡,保证成品梁支撑点受力一致。

  油缸直接支撑的优点还在于:通过成品梁时的同步尤为重要,通过两端的小车连通电缆,控制两侧的行走电机来实现同步移动。即:分别在两端安装记米行程装置,对预制梁32m进行纵向同步监测监控,进一步确保其横向同步功能,当两端显示的行程达到最大许用的误差时,则通过PLC自动微调一侧的行程,当行程误差超过100mm时,自动停车保护。

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