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欧式起重机主梁的局部稳定性

来源:未知 发布时间:2021-03-09 10:23 

  为了减轻主梁自重,焊接组合梁的腹板和上下盖板应尽量选得薄一些,但是这种薄板箱型梁受压后极不稳定,在受压区,薄板有可能由平面状态变成翘曲状态,结构在该局部区域受力严重恶化,甚至有可能使一个很小的力都能破坏整个结构(参见王金诺,《起重运输机金属结构》113~137页中相关内容)。在设计主梁时可以将主梁的上下盖板取不同值,上盖板厚一些,下盖板薄一些,计算时取上下盖板的平均值。全偏轨梁在主梁外侧布置小三角筋板(图4-20);半偏轨梁在主梁里侧布置小三角筋板(图4-21)。小三角筋板的高度取值为0.15~0.25h,其值宜在250~450mm范围。

  国外主梁腹板的最小厚度可控制在5mm,设计原则是截面在最优化的情况下,腹板和盖板(板厚)越小,结构自重越轻。实际上采用最小板厚腹板,体现出制造过程中的工艺控制能力,针对国内的实际制造工艺控制能力情况,对跨度≥22.5m的欧式起重机主梁,推荐主梁的所有腹板,盖板厚度不小于8mm。

  根据实践的设计经验,主梁加强板(条)或型钢的初步布置推荐按以下原则设计。

图4-20全偏轨梁的加筋板
图4-20全偏轨梁的加筋板

图4-21半偏轨梁的加筋板
图4-21半偏轨梁的加筋板

  (1)腹板加强板(条)或型钢的布置

  ①当腹板高度h0(净高)与主腹板厚度δ的比h0/δ≤40时(h0/δ值比一些参考书中的值要小,不分Q235和Q345材料,主要是考虑主梁在制造过程中工艺性的影响),可以不设置任何加强板(条)或型钢,可保证腹板的局部稳定性,此时只需按主梁的结构尺寸设计主梁截面。

图4-22主梁隔板布置示意
图4-22主梁隔板布置示意

  ②当40

  为了使产品系列化、标准化、模块化,推荐将大隔板除梁在两端的两个尺寸外,统一按2m的间距布置大隔板,在大隔板之间等距布置3块小隔板。对半偏轨梁可以省去小隔板,只需设置内小三角筋板(图4-21),将大车做成统一规格的斜梯、走台、栏杆等,并将所有大车附件全部采用可拆卸紧固件连接,解决现场安装二次动火问题,确保大车的外表美观。

  ③当80

  ④当120

  ⑤当160

  (2)上下盖板加劲杆的布置

  ①箱形梁(图4-24)的腹板中心距b与受压盖板厚度δ的比≤50时,可以不考虑受压盖板的局部稳定性。

  ②当上下盖板较宽时,宜设置一道或多道纵向加劲杆(图4-25)。所划分出来的区格宽度c不大于50δ。设置的纵向加劲杆对5~50t小欧式主梁,推荐采用6~10mm厚的偏钢条;对63~300t中欧式主梁,推荐采用不小于∠50×50×5的角钢或50号槽钢,且b1/δ1≤15。

  文章来源:http://www.bmqzj.com/news/n2/345.html

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